Wózek widłowy Li-ION AntOn by Jungheinrich CBH2.0 V3 maszt 4,8 m kabina

AntOn by Jungheinrich CBH – elektryczny wózek widłowy, który udźwignie każde zadanie.
Solidna konstrukcja, intuicyjna obsługa i technologia litowo-jonowa zapewniają niezawodność, dłuższy czas pracy i brak konieczności konserwacji baterii. Dostępny w trzech konfiguracjach – od otwartej po w pełni zamkniętą kabinę – sprawdzi się w transporcie wewnętrznym, załadunku, rozładunku i pracy na zewnątrz. Wydajny, gotowy do pracy od ręki i atrakcyjny cenowo.

Przejdź do pełnego opisu

102 705,00 zł

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Ilość

szt.

Dostępność:

duża ilość

Czas wysyłki: 10 dni

AntOn CBH

Kabina Tak
Wysokość podnoszenia 4800 mm
Wariant wyposażenia V3
Udźwig 2500 kg

Opis

Konfiguracje AntOn by Jungheinrich CBH

Wyposażenie / Funkcja	Konfiguracja 1 – Standardowa	Konfiguracja 2 – Rozszerzona	Konfiguracja 3 – Komfortowa
Rodzaj opon	Superelastyczne	Superelastyczne	Superelastyczne
Reflektory, światło ostrzegawcze, światło zespolone	✅	✅	✅
Floor Spot – punkt świetlny na podłodze	❌	✅	✅
Gniazdo USB	✅	✅	✅
Dźwiękowy sygnał ostrzegawczy (klakson)	✅	✅	✅
Monitorowanie pasów bezpieczeństwa	✅	✅	✅
Lusterko wsteczne	✅	✅	✅
Uchwyt na słupku B z przyciskiem klaksonu	✅	✅	✅
Hak holowniczy	✅	✅	✅
Typ kabiny / ochrona operatora	Otwarta (daszek ochronny)	Kabina półzamknięta (Eco)	Kabina w pełni zabudowana (Comfort)
Hartowana szyba przednia i okno dachowe	❌	✅	✅
Wycieraczka i spryskiwacz szyby	❌	✅	✅
Ogrzewanie kabiny	❌	❌	✅ (elektryczne)
Ogrzewana szyba tylna	❌	❌	✅
Stalowe drzwi z oknami przesuwnymi	❌	❌	✅
Komfortowy fotel z podłokietnikami	❌	❌	✅
Typ przesuwu bocznego	Zintegrowany (ISS)	Zintegrowany (ISS)	Zewnętrzny (ASS)
Ilość sekcji hydraulicznych	3	4	4
Typ masztu i wys. podnoszenia	Standard 3 300 mm	Triplex 4 800 mm	Triplex 4 800 mm
Bateria	Li-ion 80 V / 230 Ah	Li-ion 80 V / 230 Ah	Li-ion 80 V / 230 Ah
Zastosowanie	Hale, transport wewnętrzny	Hale + lekkie prace zewnętrzne	Całoroczna praca zewnętrzna
Poziom komfortu operatora	Podstawowy	Średni	Wysoki

Wprowadzenie

Model CBH z serii AntOn by Jungheinrich to elektryczny wózek widłowy zaprojektowany z myślą o codziennych, wymagających operacjach – zarówno wewnątrz hali, jak i na zewnątrz. Solidna konstrukcja, intuicyjna obsługa oraz nowoczesna technologia litowo-jonowa czynią go rozwiązaniem niezwykle efektywnym i niezawodnym. Dzięki dostępności w różnych konfiguracjach (różne udźwigi, wysokości podnoszenia, wersje kabiny) użytkownik może dobrać wersję idealnie odpowiadającą specyfice swojej działalności.

Solidna konstrukcja i niezawodność

Konstrukcja modelu CBH została zaprojektowana „do zadań” – czyli tam, gdzie codziennie występują załadunki, rozładunki, manewrowanie w ciasnych przestrzeniach, transport wewnętrzny i praca na zewnątrz.
Wersje z potrójnym masztem teleskopowym pozwalają na wysokość podnoszenia nawet do 4 800 mm przy udźwigu 2 000 kg, 2 500 kg lub 3 000 kg, co daje dużą elastyczność w zastosowaniach magazynowych.
Wersje kabinowe (otwarte lub w pełni zamknięte) umożliwiają komfortową pracę również na zewnątrz – niezależnie od pogody. Dzięki temu wózek CBH nie jest „tylko” halowy, ale może funkcjonować w zmiennych warunkach

Intuicyjna obsługa i bezpieczeństwo

Obsługa została uproszczona, by operator mógł skupić się na zadaniu, a nie na walce z panelami sterowania – co zwiększa efektywność i minimalizuje czas szkolenia.
Ergonomia kabiny i pole widzenia zostały zoptymalizowane – zwłaszcza istotne przy załadunku/rozładunku ciężarówek czy pracy w ciasnych przestrzeniach.
Systemy bezpieczeństwa typowe dla marki Jungheinrich wspierają pracę operatora – minimalizując przestoje i ryzyka operacyjne.

Napęd litowo-jonowy — przewaga technologiczna

Wózek CBH jest wyposażony w nowoczesny akumulator litowo-jonowy, co wiąże się z kilkoma kluczowymi korzyściami: dłuższy czas pracy na jednej zmianie, możliwość krótkiego ładowania przy przerwach, brak konieczności konserwacji baterii – co zmniejsza koszty eksploatacji i przestoje.
Technologia ta umożliwia również lepsze zarządzanie przestrzenią magazynową – brak potrzeby osobnego pomieszczenia do ładowania tradycyjnych baterii -- co może mieć znaczenie w halach o ograniczonym zapleczu.
W połączeniu z solidną konstrukcją CBH staje się rozwiązaniem „plug & play” — gotowym do pracy od pierwszego dnia.

Elastyczność konfiguracji i zastosowania

Model CBH występuje w różnych wariantach: m.in. udźwig 2 000 kg, 2 500 kg lub 3 000 kg, maszt podwójny lub potrójny teleskopowy, wysokość podnoszenia do 4 800 mm.
Różnorodność wersji kabiny – od standardowej otwartej po wersję w pełni zamkniętą – pozwala dopasować wózek do środowiska pracy (hala, teren, zadaszony plac).
Dzięki temu użytkownik może dobrać model idealnie do profilu działalności – czy to intensywny załadunek/rozładunek, transport wewnątrz magazynu, czy praca w trudniejszych warunkach zewnętrznych.

Wartość biznesowa — efektywność i koszt-korzyść

Wózek CBH oferowany jest w bardzo atrakcyjnej cenie w stosunku do swoich możliwości, co czyni go opłacalnym wyborem przy przejściu na elektryczny sprzęt litowo-jonowy.
Mniejszy koszt obsługi, niższe wymagania konserwacyjne, większa elastyczność działania — to realne korzyści dla przedsiębiorstw logistycznych, magazynowych i transportowych.
Inwestując w model CBH zyskujesz sprzęt, który „po prostu działa” — niezależnie od warunków i zadań, co przekłada się na stabilność operacyjną i mniejsze ryzyko kosztów ukrytych.

Podsumowanie

Jeśli poszukujesz elektrycznego wózka widłowego, który łączy w sobie solidność konstrukcji, intuitywną obsługę, napęd litowo-jonowy oraz elastyczność konfiguracji — model CBH z linii AntOn by Jungheinrich to rozwiązanie wart uwagi. Zapewnia wydajność w zmiennych warunkach pracy, od wewnątrz hali po plac zewnętrzny. Wybierasz konfigurację — on udźwignie resztę.

Praca w magazynie bez kompromisów – wózek widłowy Li-ION AntOn by Jungheinrich CBH2.0 V3, maszt 4,8 m, kabina

Elektryczny wózek widłowy Li-ION AntOn by Jungheinrich CBH2.0 V3 z masztem o wysokości 4,8 m i kabiną został zaprojektowany do obsługi ładunków w środowisku magazynowym, w którym liczą się powtarzalne cykle podnoszenia, przewidywalna dostępność sprzętu oraz wygoda pracy operatora. Wariant z napędem litowo-jonowym porządkuje organizację ładowania, a zabudowana kabina stabilizuje warunki na stanowisku przy dłuższych zmianach i pracy w zmiennym otoczeniu.

Do jakich zadań pasuje wózek widłowy Li-ION AntOn by Jungheinrich CBH2.0 V3 z masztem 4,8 m?

Model CBH2.0 V3 jest stosowany w typowych operacjach wewnątrzmagazynowych: składowaniu, kompletacji oraz przeładunku w halach i na zapleczach produkcyjnych. Udźwig rzędu 2,0 t ułatwia planowanie pracy z paletami o większej masie oraz z ładunkami o podwyższonej bezwładności, gdzie znaczenie ma płynne ruszanie i stabilne prowadzenie masztu w całym zakresie wysokości. Maszt o wysokości podnoszenia 4,8 m poszerza możliwości wykorzystania wózka w magazynach z regałami średniego i wyższego składowania. W praktyce oznacza to mniej „martwych stref” w pionie i większą swobodę w organizacji miejsc odkładczych. Przy doborze konfiguracji warto powiązać wysokość masztu z rzeczywistą wysokością belek regałowych, zapasem na manewr oraz wymaganiami dotyczącymi prześwitu w bramach, tunelach regałowych i strefach buforowych, a także z ewentualnymi ograniczeniami wynikającymi z instalacji podwieszanych.

Obszar pracy	Typowe zadania	Co daje maszt 4,8 m i napęd Li-ION
Magazyn regałowy	Odkładanie i pobieranie palet, rotacja zapasu	Większy zasięg składowania i powtarzalna dynamika podnoszenia w kolejnych cyklach
Strefa przyjęć / wydań	Rozładunek, formowanie jednostek paletowych, buforowanie	Szybsze przygotowanie sprzętu do pracy dzięki uporządkowanemu ładowaniu akumulatora
Produkcja i międzyoperacyjne transporty	Dostarczanie komponentów, odbiór wyrobów, obsługa pojemników	Stabilna praca napędu elektrycznego i lepsza przewidywalność dostępności wózka
Chłodniejsze hale / przeciągi	Praca zmianowa, dłuższe przejazdy między strefami	Kabina ogranicza wpływ warunków otoczenia na komfort i koncentrację operatora

Co realnie zmienia zasilanie litowo-jonowe (Li-ION) w codziennej eksploatacji wózka?

Napęd litowo-jonowy w wózku widłowym porządkuje cykl energetyczny floty: krótsze i częstsze doładowania stają się elementem harmonogramu pracy, a nie osobnym przestojem planowanym wyłącznie pod wymianę akumulatora. W zastosowaniach magazynowych przekłada się to na prostsze zarządzanie dostępnością sprzętu, zwłaszcza gdy jedna maszyna obsługuje kilka stref i przechodzi przez powtarzalne okna operacyjne w ciągu dnia. Z punktu widzenia utrzymania ruchu istotne jest również to, że układ litowo-jonowy sprzyja przewidywalności parametrów pracy w trakcie zmiany: reakcja na pedał jazdy, prędkość podnoszenia oraz zachowanie pod obciążeniem pozostają bardziej stabilne niż w sytuacjach, w których spadek energii wymusza zmianę stylu prowadzenia. Przy doborze wózka do procesów o określonym takcie (na przykład stała liczba palet na godzinę) łatwiej utrzymać powtarzalność, a tym samym ograniczyć wahania przepustowości i liczbę nieplanowanych przerw.

Możliwość organizowania doładowań w przerwach operacyjnych, bez konieczności przebudowy całego grafiku pracy magazynu.
Większa przewidywalność dostępności wózka w ciągu dnia, co ułatwia planowanie zadań i przydział operatorów do poszczególnych stref.
Spójniejsza dynamika jazdy i podnoszenia w kolejnych cyklach, co ogranicza „ręczne” korygowanie tempa pracy.
Porządek w strefie zasilania: mniej improwizacji i mniejsze ryzyko, że sprzęt nie wróci na zmianę w wymaganym oknie czasowym.
Łatwiejsze skalowanie floty: przy powtarzalnych procesach prościej ustalić jednolite zasady ładowania dla kilku maszyn.

Jak kabina i konstrukcja wpływają na ergonomię oraz bezpieczeństwo pracy operatora?

Wariant z kabiną jest wybierany tam, gdzie operator spędza w wózku znaczną część zmiany i gdzie warunki otoczenia często się zmieniają: pojawiają się przeciągi w bramach, różnice temperatur między strefami, zapylenie w określonych procesach lub wzmożony ruch w alejkach. Kabina stabilizuje mikroklimat stanowiska, co w praktyce zmniejsza zmęczenie i ułatwia utrzymanie stałej uwagi w zadaniach wymagających precyzyjnego odkładania ładunku na wysokości oraz manewrowania w ograniczonej przestrzeni. Od strony wizualnej wózek w tej konfiguracji ma uporządkowany, przemysłowy charakter. Dominuje ciemna, odporna na zabrudzenia kolorystyka elementów roboczych oraz jednolite, łatwe do czyszczenia powierzchnie. W obszarach narażonych na kontakt z dłonią i odzieżą roboczą zastosowano tworzywa o lekko chropowatej fakturze, które ograniczają ślizganie. Strefy osłon i zabudowy kabiny tworzą zwartą bryłę, co w praktyce ułatwia utrzymanie porządku na stanowisku i zmniejsza ryzyko przypadkowego zahaczenia o elementy wyposażenia podczas wsiadania i wysiadania. W codziennej eksploatacji znaczenie ma również czytelny układ sterowania oraz dobra widoczność w kierunku wideł i masztu. Przy maszcie 4,8 m liczy się przewidywalne zachowanie układu podnoszenia oraz możliwość kontrolowania położenia ładunku w pionie bez nerwowych korekt. Wózek z kabiną, przy właściwie dobranych lusterkach i oświetleniu roboczym, wspiera pracę w strefach o zmiennym natężeniu światła (na przykład przy dokach przeładunkowych, w bramach zewnętrznych czy w ciągach komunikacyjnych między halami).

Jak dobrać konfigurację do magazynu: maszt 4,8 m, udźwig 2,0 t i realne ograniczenia obiektu

Dobór wózka do obiektu nie kończy się na wysokości podnoszenia i deklarowanym udźwigu. W praktyce liczą się parametry przestrzenne: szerokość korytarzy roboczych, promień skrętu w newralgicznych punktach, prześwit w bramach, nośność posadzki oraz geometria regałów. Maszt 4,8 m powinien być zestawiony z rzeczywistą wysokością odkładania, zapasem na manewr oraz ograniczeniami wynikającymi z instalacji podstropowych, przewodów, oświetlenia czy systemów przeciwpożarowych. W przypadku ładunków cięższych lub o niestandardowym środku ciężkości kluczowe jest powiązanie udźwigu z osprzętem i wysokością podnoszenia. Jeżeli w procesie występują dłuższe palety, pojemniki, nadstawki lub ładunki o zmiennej geometrii, warto sprawdzić w dokumentacji wózka krzywą udźwigu i warunki jej obowiązywania, a także uwzględnić ewentualne dodatkowe wyposażenie, takie jak przesuw boczny czy chwytaki. W sklepie internetowym można zawęzić wybór za pomocą filtrów (udźwig, wysokość podnoszenia, rodzaj zasilania, obecność kabiny) i porównać konfiguracje w jednej liście produktów, bez konieczności przenoszenia danych do osobnych zestawień. Dla uporządkowania zakupu pomocne jest podejście oparte na analizie procesu: najpierw identyfikacja najwyższego punktu odkładania, następnie typowych mas ładunków i częstotliwości cykli, a na końcu warunków otoczenia, które uzasadniają zastosowanie kabiny lub dodatkowych osłon. Taki schemat ogranicza ryzyko niedoszacowania parametrów i zmniejsza liczbę wyjątków w codziennej pracy floty. Jeśli potrzebne jest doprecyzowanie wersji masztu lub wyposażenia, można przejść do pełnego opisu i sprawdzić dostępne konfiguracje przed dodaniem produktu do koszyka, a w razie potrzeby skorzystać z konsultacji technicznej, aby dopasować wózek do specyfiki danego obiektu.